Fiat Bravo 1.4 T J E T ABART 3.600 € + dodatni troškovi kupovine Fiat Fiorino 1.3 m jet 2.950 € sa PDV-om. OGLAŠIVAČ 2008. 17.000 km Dostavni kombi do 3.5t A Fiat 1,4-ese kellemes darab, de a Škoda 1,0 literese takarékosabb. ÁR, FELSZERELTSÉG. A Škoda árazási osztályán nem voltak szívbajosak, a 399 999 Ft-os importőri kedvezménnyel számolva 5 544 151 Ft a 95 lovas bázismodell alapára, a 115 lóerős változatért pedig legkevesebb 5 680 041 Ft-ot kell a kereskedőnél hagyni. A Tipo szerencsétlensége, hogy a szabadidő-autók korában létezik, ezért sokan átnéznek fölötte. Pedig rég volt ilyen egyben lévő, jó ár-érték arányú kocsija a márkának. A tesztautó szintjére cuccozva nagyjából hatmillió forint az ára, ezért viszont tágas, kellően autózható, kellemes autót kapunk, némi olasz Ukratko: - letnje gume nemaju ni 50% trakcije u odnosu na zimske gume. - letnje gume sa lancima daju 75% gripa koje pružaju same zimske gume. - letnje gume sa ''čarapom za sneg'' daju istu količinu gripa kao i redovna zimska guma. - sprej najmanje pomaže (ipak pomaže), plus ga je najlakše naneti na gumu. 2. Dvojica kolega imaju Brava 1.6. Prvi ga je kupio starog 2 godine i u 5 godina nije imao nikakvih problema. Vrlo je zadovoljan, kaže da mu bolje ne treba (ranije je vozio Golfa, BMW 5-ticu i dvije Alfe 155). Predám pekný a po technickej stránke bezchybný fiat bravo 1.6 . Multijet, 88 kw, M6, modrá metalíza, r.v.2008,222000 km. VÝBAVA Airbag 6X Deaktivácia airbagov ABS ASR(TC,EDS) Posilňovač riadenia Vyhrievané spätné zrkadlá El. zrkadlá Manuálna klimatizácia Vonkajší teplomer Rádio/CD+MP3 Pri većoj kilometraži, 1.4 T-Jet motori mogu sagorevati ulje brzinom od oko 0,5 l / 1000 km. Dakle, nije nivo po kome su Fijatovi motori sa atmosferskim usisom (uključujući 1.2 i 1.4) – koji troše 1 l / 1000 km ili više, postali poznati. Treba li preporučiti 1.4 T-jet motor ? Pored pomenutih problema, 1.4 T-jet motor nema značajnih nedostataka. Garage: Nuova Bravo 1.4 t-jet 150 - TNG Q BOX PLUS Posted March 28, 2014 Ja sam u par navrata čistio vlažnom krpom i blagim deterdžentom sa vidnim poboljšanjem i sve je na svom mestu. Ipak, 1,4 8v je optimalniji izbor, a najbolje bi bilo da pronađete 1,4 16v. Prosek potrošnje je ispod šest litara bezolovnog benzina, a motor je taman malo jači nego što treba prosečnom korisniku. Za one koji su iznad proseka, Fiat je predvideo 1,4 T-Jet sa celih 120 konja, a Abarth nudi verziju sa čak 153 konja. Domaći vozači hvale atraktivan spoljašnji dizajn Fiat Bravo 2007 automobila. Većina svedoči da su se brzo zaljubili u kompaktne dimenzije i sam dizajn, koji je pritom doživeo i blagi facelift 2010. godine. Ipak, vozači svedoče da nije previše pregledan automobil, pa se za vožnju u rikverc preporučuju paketi sa parking senzorima. el0Vp.